Seri M33 · 19,6/39,2/52,3 L · Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I / Emisi China marine Stage II / IMOTierⅡ
Mesin Diesel Laut Seri M33
Model:6M33C500-15 · 6M33C550-15 · 6M33C600-15 · 6M33C600-18 · 6M33C650-15 · 6M33C650-18 · 6M33C700-18 · 6M33C750-18 · +59 lainnya dalam lini
Jenis bahan bakar: diesel biasa
368-1545
Rentang daya (kW)
1500-1800
Rentang kecepatan (rpm)
Keunggulan Produk
- Aman dan andal.Blok mesin tipe gantry, desain grid, poros engkol baja tempa satu bagian.
- Unit kontrol dan perangkat lunak data yang dikembangkan sendiri.
- Sistem pendingin sirkuit ganda, penukar panas pelat titanium, pompa air laut tembaga murni.
- Sistem pemasok komponen global, inspeksi kualitas yang ketat.
- Tenaga yang kuat.Cakupan daya yang luas dengan cadangan torsi lebih dari 20% dan respons akselerasi yang cepat.
- Cadangan torsi besar, memenuhi kondisi beban rendah kecepatan rendah dan beban tinggi kecepatan tinggi.
- Hemat bahan bakar.Sistem bahan bakar dari produsen ternama asing, tekanan bahan bakar tinggi dan presisi injeksi tinggi.
- Sistem kontrol injeksi bahan bakar yang matang, mampu melakukan injeksi ganda seperti injeksi pilot dan injeksi utama, atomisasi baik dan pembakaran sempurna.
- Nyaman dan ramah lingkungan.Turbocharger berpendingin air, konfigurasi pipa buang berjaket air menurunkan suhu kamar mesin.
- Teknologi optimasi NVH mesin diesel yang matang, getaran dan kebisingan rendah.
Spesifikasi
| Tipe Mesin | empat langkah, berpendingin air, segaris/tipe V, turbo dan intercooler |
| Diameter lubang / langkah (mm) | 150×185 |
| Jumlah Silinder | 6/12/16 |
| Kapasitas (L) | 19.6/39.2/52.3 |
| Cadangan torsi (%) | 20-30 |
| Laju konsumsi oli (g/kW·h) | ≤0.5 |
| Laju konsumsi bahan bakar minimum (g/kW·h) | 190 |
| Kecepatan idle (rpm) | pompa mekanis 650±30; mesin kontrol elektronik 600±30 |
| Kebisingan (dB(A)) | ≤100 |
| Arah putaran poros engkol | searah jarum jam (dilihat dari ujung bebas) |
| Dimensi keseluruhan (P×L×T) (mm) | 6 silinder (pompa mekanis): 1916×1160×1412; 6 silinder (common rail kontrol elektronik): 1948×1230×1412; 12 silinder (pompa mekanis): 2351×1442×1585; 12 silinder (common rail kontrol elektronik): 2442×1419×1878; 16 silinder: 2945×1417×1931 |
| Berat bersih (kg) | 6 silinder (pompa mekanis 2430; 6 silinder (common rail kontrol elektronik) 2430; 12 silinder (pompa mekanis 3900; 12 silinder (common rail kontrol elektronik) 4600; 16 silinder: 6200 |
Catatan: parameter produk dan gambar hanya untuk referensi dan dapat berubah tanpa pemberitahuan.
Catatan: untuk produk yang ditandai dengan tanda bintang (*), waktu pengiriman tergantung pada konfirmasi produsen; parameter dan jajaran model hanya sebagai referensi, dan tanggal pengiriman serta jajaran kapal penangkap ikan harus diminta dari kami sebagai dokumentasi resmi.
Jajaran Model
| Seri | Model | Sistem induksi | Daya (kW / HP) | Kecepatan (rpm) | Jalur teknologi | Tingkat emisi | Peringkat daya |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6M33 | 6M33C500-15 | turbo dan intercooler | 368/500 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C550-15 | turbo dan intercooler | 404/550 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-15 | turbo dan intercooler | 441/600 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-18 | turbo dan intercooler | 441/600 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-15 | turbo dan intercooler | 478/650 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C650-18 | turbo dan intercooler | 478/650 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-18 | turbo dan intercooler | 515/700 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C750-18 | turbo dan intercooler | 551/750 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C550-15E220 | turbo dan intercooler | 405/550 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C550-15E210 | turbo dan intercooler | 405/550 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-15E220 | turbo dan intercooler | 441/600 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C600-15E210 | turbo dan intercooler | 441/600 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-15E220 | turbo dan intercooler | 478/650 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-15E210 | turbo dan intercooler | 478/650 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-15E220 | turbo dan intercooler | 515/700 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C700-15E210 | turbo dan intercooler | 515/700 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C750-15E220 | turbo dan intercooler | 552/750 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C750-15E210 | turbo dan intercooler | 552/750 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C650-18E221 | turbo dan intercooler | 478/650 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C650-18E211 | turbo dan intercooler | 478/650 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-18E221 | turbo dan intercooler | 515/700 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C700-18E211 | turbo dan intercooler | 515/700 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C750-18E221 | turbo dan intercooler | 552/750 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C750-18E211 | turbo dan intercooler | 552/750 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 6M33 | 6M33C830-18E221 | turbo dan intercooler | 610/830 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C830-18E211 | turbo dan intercooler | 610/830 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 6M33 | 6M33C912-19E221 | turbo dan intercooler | 670/912 | 1900 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P3(MCD2) |
| 6M33 | 6M33C912-19E211 | turbo dan intercooler | 670/912 | 1900 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P3(MCD2) |
| 6M33 | 6M33C1020-20E221 | turbo dan intercooler | 750/1020 | 2000 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P4(HD) |
| 6M33 | 6M33C1020-20E211 | turbo dan intercooler | 750/1020 | 2000 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P4(HD) |
| 12M33 | 12M33C900-15 | turbo dan intercooler | 662/900 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1000-15 | turbo dan intercooler | 735/1000 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1100-15 | turbo dan intercooler | 809/1100 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-15 | turbo dan intercooler | 882/1200 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-18 | turbo dan intercooler | 882/1200 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-15 | turbo dan intercooler | 956/1300 | 1500 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1300-18 | turbo dan intercooler | 956/1300 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1400-18 | turbo dan intercooler | 1029/1400 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1500-18 | turbo dan intercooler | 1103/1500 | 1800 | pompa kombinasi mekanis | Emisi IMOTierⅡ/China marine Stage I | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1000-15E220 | turbo dan intercooler | 735/1000 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1000-15E210 | turbo dan intercooler | 735/1000 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1100-15E220 | turbo dan intercooler | 809/1100 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1100-15E210 | turbo dan intercooler | 809/1100 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-15E220 | turbo dan intercooler | 882/1200 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-15E210 | turbo dan intercooler | 882/1200 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-15E220 | turbo dan intercooler | 956/1300 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1300-15E210 | turbo dan intercooler | 956/1300 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1400-15E220 | turbo dan intercooler | 1030/1400 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1400-15E210 | turbo dan intercooler | 1030/1400 | 1500 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1200-18E221 | turbo dan intercooler | 882/1200 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1200-18E211 | turbo dan intercooler | 882/1200 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-18E221 | turbo dan intercooler | 956/1300 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1300-18E211 | turbo dan intercooler | 956/1300 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1400-18E221 | turbo dan intercooler | 1030/1400 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1400-18E211 | turbo dan intercooler | 1030/1400 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M33 | 12M33C1500-18E221 | turbo dan intercooler | 1104/1500 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1500-18E211 | turbo dan intercooler | 1104/1500 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M33 | 12M33C1650-18E221 | turbo dan intercooler | 1214/1650 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P3(MCD2) |
| 12M33 | 12M33C1650-18E211 | turbo dan intercooler | 1214/1650 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P3(MCD2) |
| 16M33 | 16M33C1750-16E221 | turbo dan intercooler | 1287/1750 | 1600 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C1750-16E211 | turbo dan intercooler | 1287/1750 | 1600 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C1850-16E221 | turbo dan intercooler | 1361/1850 | 1600 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 16M33 | 16M33C1850-16E211 | turbo dan intercooler | 1361/1850 | 1600 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 16M33 | 16M33C1950-18E221 | turbo dan intercooler | 1434/1950 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C1950-18E211 | turbo dan intercooler | 1434/1950 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M33 | 16M33C2100-18E221 | turbo dan intercooler | 1545/2100 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | Emisi China marine Stage II | P2(MCD1) |
| 16M33 | 16M33C2100-18E211 | turbo dan intercooler | 1545/2100 | 1800 | pompa common-rail tekanan tinggi yang dikendalikan elektronik | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
Minta Penawaran
Kirimkan kode model (misalnya 6M33C500-15), jumlah yang dibutuhkan, dan pelabuhan tujuan Anda.
Sekilas
Mesin Diesel Laut M33 berasal dari pemasok mesin diesel Weichai asli dan dibuat sebagai unit empat langkah, berpendingin air, segaris/tipe V, turbo, dan intercooler. Daya keluaran terukur berkisar 368–1545 kW. Dipasok untuk memenuhi persyaratan emisi IMOTierⅡ.
Detail teknis
Mesin Diesel Laut Weichai M33 dibangun dengan konfigurasi empat langkah, berpendingin air, segaris/tipe V, turbo, dan intercooler dengan arsitektur 6/12/16 silinder. Kapasitas 19,6/39,2/52,3. Ditawarkan untuk operasi 190. Untuk perencanaan pemasangan, unit ini memiliki berat kering 6 silinder (pompa mekanis 2430; 6 silinder (common rail kontrol elektronik) 2430; 12 silinder (pompa mekanis 3900; 12 silinder (common rail kontrol elektronik) 4600; 16 silinder: 6200 kg dan kecepatan idle pompa mekanis 650±30; mesin kontrol elektronik 600±30 rpm.
Aplikasi umum
Mesin Diesel Marine Weichai M33 dispesifikasikan untuk tugas berat. Aplikasi yang telah dikonfirmasi meliputi berikut ini, dan kami dapat memberikan saran mengenai kesesuaiannya untuk mesin Anda:
- Jenis bahan bakar: diesel biasa
Pertanyaan yang sering diajukan tentang Mesin Diesel Marine M33
Berapa rentang daya Mesin Diesel Marine Weichai M33?
Mesin Diesel Marine M33 mencakup 368–1545 kW. Konfirmasikan kode sub-model yang tepat sebelum memesan, karena output bervariasi di seluruh lini model.
Standar emisi apa yang dipenuhi Mesin Diesel Marine M33?
Unit ini ditawarkan untuk IMOTierⅡ. Beri tahu kami pasar tujuan Anda dan kami akan mengonfirmasi jalur sertifikasi sebelum pengiriman.
Apakah Mesin Diesel Marine M33 merupakan mesin Weichai asli?
Ya. Unit diperoleh melalui saluran pasokan yang terkendali sesuai spesifikasi pabrik asli dan dipasok dengan kemasan ekspor serta dokumentasi.
Bagaimana Mesin Diesel Marine M33 dikirim dan berapa lama waktu pengirimannya?
Mesin dikemas dalam peti untuk ekspor dan dikonsolidasikan di pelabuhan. Kirimkan kode model, jumlah, dan pelabuhan tujuan Anda untuk mendapatkan penawaran harga pasti dan waktu pengiriman.
Bagaimana konfigurasi Mesin Diesel Marine M33?
Mesin Diesel Marine M33 dibangun dengan tata letak empat langkah, berpendingin air, segaris/tipe V, turbo dan intercooler, 6/12/16 silinder, 19,6/39,2/52,3 kapasitas mesin. Kirimkan model mesin Anda jika Anda memerlukan konfirmasi bahwa tata letak ini cocok untuk instalasi Anda.