Série 170NG · 27,24/36,32 L · émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II
Moteur à gaz marin de la série 170NG
Modèles :X6170ZC350NG1* · X6170ZC450NG2* · X6170ZC490NG2* · X6170ZC550NG3* · X6170ZC612NG5* · X6170ZC650NG5* · X6170ZC680NG5* · 8170ZC650NG2 · +3 autres dans la gamme
Type de carburant : GNL
258-661
Plage de puissance (kW)
1000-1500
Plage de régime (tr/min)
Avantages du produit
- Sûr et fiable.Conception intrinsèquement sûre, structure de tuyauterie à double paroi, boîtier de vanne GVU dédié (certifié CCS) de série sur toute la gamme, évaluation par essai d’endurance de 1000 heures, plus sûr et plus fiable.
- Rendement énergétique optimisé.Conception optimisée des composants et systèmes spécifiques aux moteurs à gaz, associant développement virtuel par simulation et technologie d’essai pour optimiser la chambre de combustion, le calage des arbres à cames, le contrôle uniforme de l’admission par cylindre, le dimensionnement du turbocompresseur et le traitement de surface des pistons : structure plus rationnelle et meilleure adaptabilité au carburant.
- Économie d’énergie.Associé à un système de contrôle éprouvé et largement déployé, à un allumage haute énergie, à une combustion pauvre et à un contrôle de l’oxygène en boucle fermée : combustion plus stable et consommation de gaz réduite.
- Maintenance intelligente.Instruments intelligents perfectionnés, surveillance en temps réel des données moteur et géolocalisation de l’ensemble du navire, analyse intelligente des alarmes de défaut, téléchargement vers le terminal cloud intelligent, gestion de flotte facilitée, répondant aux besoins des navires intelligents.
Spécifications
| Type de moteur | en ligne, quatre temps, refroidi par eau, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire |
| Alésage / course (mm) | 170×200 |
| Nombre de cylindres | 6/8 |
| Cylindrée (L) | 27.24/36.32 |
| Réserve de couple (%) | 20-34 |
| Consommation d’huile (g/kW·h) | ≤0.5 |
| Consommation minimale de carburant (g/kW·h) | 187 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 600 |
| Bruit (dB(A)) | ≤116 |
| Sens de rotation du vilebrequin | sens antihoraire (vu de l’extrémité libre) |
| Dimensions hors tout (L×l×H) (mm) | 6 cylindres : 2470×1295×1930 ; 8 cylindres : 2750×1130×1930 |
| Poids net (kg) | 6 cylindres 3100 ; 8 cylindres 3800 |
Remarque : les paramètres et images du produit sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.
Remarque : pour les produits marqués d’un astérisque (*), le délai de livraison est soumis à la confirmation du fabricant ; les paramètres et la gamme de modèles sont donnés à titre indicatif uniquement, et les dates de livraison ainsi que les configurations pour navires de pêche doivent nous être demandées sous forme de documentation officielle.
Gamme de modèles
| Série | Modèle | Puissance (kW / ch) | Régime (tr/min) | Filière technologique | Niveau d’émissions | Puissance nominale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170NG | X6170ZC350NG1* | 258/350 | 1000 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC450NG2* | 330/450 | 1200 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC490NG2* | 360/490 | 1200 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC550NG3* | 405/550 | 1350 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC612NG5* | 450/612 | 1500 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC650NG5* | 478/650 | 1500 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC680NG5* | 500/680 | 1500 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC650NG2 | 478/650 | 1200 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC735NG3 | 540/735 | 1350 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC818NG5 | 601/818 | 1500 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC900NG5 | 661/900 | 1500 | injection monopoint, allumage par étincelle | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
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Indiquez la désignation du modèle (par exemple X6170ZC350NG1*), la quantité souhaitée et votre port de destination.
En un coup d’œil
Fourni par un fournisseur de moteurs diesel Weichai d’origine, le Weichai 170NG Marine Gas est conçu comme un groupe en ligne, à quatre temps, refroidi par eau, suralimenté et à refroidissement intermédiaire. La puissance nominale s’étend de 258 à 661 kW. Il est fourni pour répondre aux exigences d’émissions IMOTierⅡ.
Caractéristiques techniques
Le Weichai 170NG Marine Gas repose sur une configuration en ligne, à quatre temps, refroidie par eau, turbocompressée et à refroidissement intermédiaire, avec une architecture à 6/8 cylindres. La cylindrée est de 27,24/36,32. Il est proposé pour un fonctionnement à 187. Pour la planification de l’installation, l’unité présente un poids à sec de 3100 pour le 6 cylindres et de 3800 kg pour le 8 cylindres, avec un régime de ralenti de 600 tr/min.
Applications typiques
Le Weichai 170NG Marine Gas est spécifié pour le service. Les applications confirmées incluent les suivantes, et nous pouvons vous conseiller sur l’adéquation à votre machine :
- Type de carburant : GNL
Questions fréquentes sur le 170NG Marine Gas
Quelle est la plage de puissance du Weichai 170NG Marine Gas ?
Le 170NG Marine Gas couvre 258–661 kW. Confirmez le code exact du sous-modèle avant de commander, car la puissance varie selon les modèles de la gamme.
Quelle norme d’émission le 170NG Marine Gas respecte-t-il ?
Cette unité est proposée en IMOTierⅡ. Indiquez-nous votre marché de destination et nous confirmerons la voie de certification avant expédition.
Le 170NG Marine Gas est-il un moteur Weichai d’origine ?
Oui. Les unités proviennent de canaux d’approvisionnement contrôlés, conformes aux spécifications d’usine d’origine, et sont livrées avec emballage et documentation d’exportation.
Comment le 170NG Marine Gas est-il expédié et quel est le délai de livraison ?
Les moteurs sont encaissés pour l’exportation et groupés au port. Envoyez-nous la désignation du modèle, la quantité et le port de destination pour obtenir une offre ferme et un délai de livraison.
Quelle est la configuration du 170NG Marine Gas ?
Le 170NG Marine Gas repose sur une configuration en ligne, à quatre temps, refroidie par eau, turbocompressée et à refroidissement intermédiaire, à 6/8 cylindres, d’une cylindrée de 27,24/36,32. Envoyez-nous le modèle de votre machine si vous avez besoin de confirmer que cette configuration convient à votre installation.