เครื่องยนต์สำหรับรถดัมพ์ในเหมืองแบบโครงแข็ง 16M33NG

เครื่องยนต์รถดัมพ์เหมืองแบบแข็ง 16M33NG - มุมมองด้านหน้า

ซีรีส์ 16M33NG · 52.3 L · ก๊าซธรรมชาติ · ไม่มีข้อกำหนดเรื่องการปล่อยมลพิษ (เวอร์ชันต่างประเทศ)

เครื่องยนต์สำหรับรถดัมพ์ในเหมืองแบบโครงแข็ง 16M33NG

รุ่น:16M33G1600A0NG · 16M33G1600A1NG

สำหรับรถดัมพ์ในเหมือง 130 ตัน

1194–1624

ช่วงกำลัง (kW)

6500 N·m / 1500 รอบ/นาที

ความเร็วที่แรงบิดสูงสุด (N·m / รอบ/นาที)

ขอใบเสนอราคา

รายการรุ่น

เครื่องยนต์รถดัมพ์เหมืองแบบแข็ง 16M33NG - มุมมองด้านข้าง

เครื่องยนต์รถดัมพ์เหมืองแบบแข็ง 16M33NG - มุมมองรายละเอียด

ภาพรวมโดยย่อ

16M33NG มาจากซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ดีเซล Weichai แท้ และสร้างขึ้นเป็นเครื่องยนต์แบบ V การฉีดแบบจุดเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ผสมหลังการอัด โดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 52.3 L กำลังขับสูงสุดอยู่ในช่วง 1194–1624 kW แรงบิดสูงสุดถึง 6500 N·m การใช้งานทั่วไปคือรถดัมพ์เหมืองแบบแข็ง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

V 16 สูบ 4 จังหวะ เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ-อากาศ ความจุ 52.3 L กำลังสูงสุด 1194 kW ที่ความเร็วรอบพิกัด 1800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด / ความเร็วรอบ 6500 (N·m) / 1500 (รอบ/นาที)

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติกำลังสูงสำหรับรถเหมืองขนาดใหญ่ 130 t พร้อมอินเทอร์เฟซที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล
ใช้เทคโนโลยีควบคุมการเผาไหม้ขั้นสูง
เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กกล้าผสมขึ้นรูปชิ้นเดียวพร้อมตลับลูกปืนเสริมความแข็งแรงสูงช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานอย่างมาก ระยะเวลาระหว่างการยกเครื่องเกิน 20000 ชั่วโมง
ออกแบบสำหรับงานเหมือง ตอบสนองความต้องการที่ซับซ้อนของพื้นที่สูง อุณหภูมิสูง และความหนาวเย็นสุดขั้ว ผสานสมรรถนะกำลังและความประหยัดเข้าด้วยกัน ช่วยให้ลูกค้าเหมืองดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพและก้าวสู่การเปลี่ยนผ่านสีเขียวคาร์บอนต่ำ

ข้อมูลจำเพาะ

ช่วงกำลัง (kW / แรงม้า)	1194-1624
ความเร็วที่แรงบิดสูงสุด (N·m / รอบ/นาที)	6500/1500
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ	ไม่มีข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ (เวอร์ชันต่างประเทศ)
เชื้อเพลิง	ก๊าซธรรมชาติ
ประเภทเครื่องยนต์	แบบ V การฉีดแบบจุดเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ผสมหลังการอัด
จำนวนสูบ	16
วาล์ว	4
ความจุ (L)	52.3
ระบบอัดอากาศ	เทอร์โบชาร์จ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์
การใช้งานกับยานพาหนะ	รถดัมพ์ 130 t
ขนาดเครื่องยนต์ (ยาว×กว้าง×สูง) (mm)	2957×1600×2210
น้ำหนัก (G.W.) (kg)	5609

หมายเหตุ: พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์และรูปภาพใช้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น และอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

รายการรุ่น

รุ่น	กำลังขับพิกัด / ความเร็วรอบ (kW / รอบ/นาที)	แรงบิดสูงสุด / ความเร็วรอบ (N·m / รอบ/นาที)	ความจุ (L)	มาตรฐานการปล่อยมลพิษ	เส้นทางเทคโนโลยี	การใช้งาน	วาล์ว	ประเภท	น้ำหนักสุทธิของเครื่องยนต์ (kg)	ความเร็วรอบเดินเบา	ระบบอัดอากาศ
16M33G1600A0NG	1194/1900	6500/1500	52.3	ไม่มีข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ (เวอร์ชันต่างประเทศ)	ผสมหลังการอัด	รถดัมพ์ 130 t	4	แบบ V	5609	700	เทอร์โบชาร์จ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์
16M33G1600A1NG	1194/1800	6500/1500	52.3	ไม่มีข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ (เวอร์ชันต่างประเทศ)	ผสมหลังการอัด	รถดัมพ์ 130 t	4	แบบ V	5609	700	เทอร์โบชาร์จ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์

ขอใบเสนอราคา

ส่งรหัสรุ่น (เช่น 16M33G1600A0NG) จำนวนที่ต้องการ และท่าเรือปลายทางของคุณ

ติดต่อเรา

รายละเอียดทางเทคนิค

Weichai 16M33NG สร้างขึ้นบนโครงสร้างแบบ V การฉีดแบบจุดเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ผสมหลังการอัด พร้อมสถาปัตยกรรม 16 สูบ 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 52.3 L การรับอากาศเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ มีให้สำหรับการใช้งานด้วยก๊าซธรรมชาติ สำหรับการวางแผนติดตั้ง หน่วยมีขนาดโดยรวม 2957×1600×2210 และน้ำหนักแห้ง 5609 kg

การใช้งานทั่วไป

Weichai 16M33NG กำหนดไว้สำหรับงานรถดัมพ์เหมืองแบบแข็ง การใช้งานที่ยืนยันแล้วรวมถึงดังต่อไปนี้ และเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับความเหมาะสมกับเครื่องจักรของคุณได้

รถดัมพ์ 130 t

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ 16M33NG

ช่วงกำลังของ Weichai 16M33NG คือเท่าใด

16M33NG ครอบคลุม 1194–1624 kW ตรวจสอบรหัสรุ่นย่อยที่แน่นอนก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากกำลังขับแตกต่างกันไปตามรุ่นในสายการผลิต

16M33NG ให้แรงบิดสูงสุดเท่าใด

แรงบิดสูงสุดสูงถึง 6500 N·m โดยเริ่มพัฒนากำลังจาก 1500 รอบ/นาที ค่านี้เป็นตัวกำหนดว่าตัวเครื่องยนต์จะออกตัวจากรอบต่ำได้ดีเพียงใด ควรตรวจสอบเทียบกับอัตราทดเกียร์และรอบการทำงานของคุณ

16M33NG เป็นเครื่องยนต์ Weichai แท้หรือไม่

ใช่ จัดหาผ่านช่องทางจำหน่ายที่ควบคุมดูแลตามข้อกำหนดจากโรงงานเดิม และจัดส่งพร้อมบรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออกและเอกสารประกอบ

16M33NG จัดส่งอย่างไรและใช้เวลาจัดส่งนานเท่าใด

เครื่องยนต์บรรจุในลังไม้เพื่อการส่งออกและรวมสินค้าที่ท่าเรือ ส่งรุ่นสินค้า จำนวน และท่าเรือปลายทางของคุณเพื่อรับใบเสนอราคาที่แน่นอนและระยะเวลาจัดส่ง

โครงสร้างของ 16M33NG เป็นอย่างไร

16M33NG ใช้โครงสร้างแบบ V พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงจุดเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบบสี่จังหวะ อัดอากาศด้วยเทอร์โบและระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ ผสมเชื้อเพลิงหลังการอัด จำนวน 16 สูบ ความจุกระบอกสูบ 52.3 L โปรดส่งรุ่นเครื่องจักรของคุณมาให้เรา หากต้องการยืนยันว่าโครงสร้างนี้เหมาะกับการติดตั้งของคุณ

เครื่องยนต์สำหรับรถดัมพ์ในเหมืองแบบโครงแข็ง 16M33NG