M55-Baureihe · 65,65/87,5 L · China Marine Stage II Emission / IMO Tier II
M55-Serie Schiffsdieselmotor
Modelle:12M55C2030-15E210 · 12M55C2030-15E200 · 12M55C2250-15E210 · 12M55C2250-15E200 · 12M55C2450-15E210 · 12M55C2450-15E200 · 12M55C2700-15E210 · 12M55C2700-15E200 · +30 weitere in der Baureihe
Kraftstoffart: herkömmlicher Diesel
1493-2941
Leistungsbereich (kW)
1500-1800
Drehzahlbereich (U/min)
Produktvorteile
- Sicher und zuverlässig.Rahmenbauweise des Motorblocks, Gitterdesign, einteilige geschmiedete Stahlkurbelwelle.
- Eigenentwickelte Steuereinheit und Daten-Software.
- Zweikreis-Kühlsystem, Titan-Plattenwärmetauscher, Seewasserpumpe aus reinem Kupfer.
- Globales Lieferantensystem für Komponenten, strenge Qualitätsprüfung.
- Starke Leistung.Breite Leistungsabdeckung mit einem Drehmomentreserve von mehr als 20 % und schnellem Beschleunigungsverhalten.
- Große Drehmomentreserve für niedrige Drehzahlen bei hoher Last und hohe Drehzahlen bei hoher Last.
- Kraftstoffeffizient.Kraftstoffsystem von einem renommierten ausländischen Hersteller, hoher Kraftstoffdruck und hohe Einspritzpräzision.
- Ausgereiftes Kraftstoffeinspritz-Steuersystem, geeignet für Mehrfacheinspritzungen wie Voreinspritzung und Haupteinspritzung, gute Zerstäubung und vollständige Verbrennung.
- Komfortabel und umweltfreundlich.Wassergekühlter Turbolader, wasserummantelte Abgasrohrkonfiguration senkt die Maschinenraumtemperatur.
- Ausgereifte NVH-Optimierungstechnologie für Dieselmotoren, geringe Vibrationen und Geräusche.
Technische Daten
| Motortyp | Viertakt, wassergekühlt, V-Bauweise, turboaufgeladen und ladeluftgekühlt |
| Bohrung / Hub (mm) | 180×215 |
| Zylinderzahl | 12/16 |
| Hubraum (L) | 65.65/87.5 |
| Drehmomentreserve (%) | 10-20 |
| Ölverbrauchsrate (g/kW·h) | ≤0.2 |
| Minimaler Kraftstoffverbrauch (g/kW·h) | 190 |
| Leerlaufdrehzahl (U/min) | 650±30 |
| Geräusch (dB(A)) | ≤105 |
| Drehrichtung der Kurbelwelle | im Uhrzeigersinn (vom freien Ende aus gesehen) |
| Gesamtabmessungen (L×B×H) (mm) | 12-Zylinder: 2920×1565×2455; 16-Zylinder: 3534×1560×2455 |
| Nettogewicht (kg) | 12-Zylinder 1000; 16-Zylinder 12100 |
Hinweis: Produktparameter und Bilder dienen nur als Referenz und können ohne Vorankündigung geändert werden.
Hinweis: Bei mit einem Sternchen (*) gekennzeichneten Produkten richtet sich die Lieferzeit nach der Bestätigung des Herstellers; die Parameter und die Modellpalette dienen nur als Referenz, Liefertermine und die Ausstattung für Fischereifahrzeuge sind bei uns als offizielle Unterlagen anzufordern.
Modellübersicht
| Baureihe | Modell | Ansaugung | Leistung (kW / PS) | Drehzahl (U/min) | Technologiepfad | Emissionsstufe | Nennleistung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12M55 | 12M55C2030-15E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1493/2030 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2030-15E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1493/2030 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2250-15E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1654/2250 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2250-15E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1654/2250 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2450-15E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1800/2450 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2450-15E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1800/2450 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2700-15E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1985/2700 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P2(MCD1) |
| 12M55 | 12M55C2700-15E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1985/2700 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M55 | 12M55C2450-16E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1800/2450 | 1600 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2450-16E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1800/2450 | 1600 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2700-16E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1985/2700 | 1600 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P2(MCD1) |
| 12M55 | 12M55C2700-16E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1985/2700 | 1600 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M55 | 12M55C2250-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1654/2250 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2250-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1654/2250 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2450-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1800/2450 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2450-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1800/2450 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2600-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1912/2600 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2600-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 1912/2600 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2738-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2013/2738 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C2738-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2013/2738 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 12M55 | 12M55C3000-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2205/3000 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P2(MCD1) |
| 12M55 | 12M55C3000-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2205/3000 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
| 12M55 | 12M55C3450-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2536/3450 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P3(MCD2) |
| 12M55 | 12M55C3450-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2536/3450 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P3(MCD2) |
| 16M55 | 16M55C2800-15E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2060/2800 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C2800-15E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2060/2800 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3000-15E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2205/3000 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3000-15E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2205/3000 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3400-15E210 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2500/3400 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3400-15E200 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2500/3400 | 1500 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3128-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2300/3128 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3128-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2300/3128 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3400-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2500/3400 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3400-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2500/3400 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3810-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2800/3810 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C3810-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2800/3810 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P1(MCR) |
| 16M55 | 16M55C4000-18E211 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2941/4000 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | China Marine Stage II Abgasnorm | P2(MCD1) |
| 16M55 | 16M55C4000-18E201 | turboaufgeladen und ladeluftgekühlt | 2941/4000 | 1800 | elektronisch geregelte Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | IMOTierⅡ | P2(MCD1) |
Angebot anfordern
Senden Sie uns die Modellbezeichnung (zum Beispiel 12M55C2030-15E210), die benötigte Menge und Ihren Bestimmungshafen.
Auf einen Blick
Der M55 Marine-Diesel stammt von einem Original-Weichai-Dieselmotorlieferanten und ist als Viertakt-, wassergekühlter, V-förmiger, turboaufgeladener und ladeluftgekühlter Motor ausgeführt. Die Nennleistung reicht von 1493–2941 kW. Er wird entsprechend den Anforderungen der China Marine Stage II Emission geliefert.
Technische Details
Der Weichai M55 Marine-Diesel basiert auf einer viertaktigen, wassergekühlten, V-förmigen, turboaufgeladenen und ladeluftgekühlten Konfiguration mit 12/16-Zylinder-Architektur. Der Hubraum beträgt 65,65/87,5. Er wird für den Betrieb bei 190 angeboten. Für die Installationsplanung hat das Aggregat ein Trockengewicht von 12-Zylinder 1000; 16-Zylinder 12100 kg und eine Leerlaufdrehzahl von 650±30 U/min.
Typische Anwendungen
Der Weichai M55 Marine-Diesel ist für den Einsatz spezifiziert. Bestätigte Anwendungen umfassen die folgenden, und wir beraten Sie gerne zur Eignung für Ihre Maschine:
- Kraftstoffart: herkömmlicher Diesel
Häufig gestellte Fragen zum M55 Marine-Diesel
Welchen Leistungsbereich deckt der Weichai M55 Marine-Diesel ab?
Der M55 Marine-Diesel deckt 1493–2941 kW ab. Bestätigen Sie den genauen Submodellcode vor der Bestellung, da die Leistung innerhalb der Modellreihe variiert.
Welche Abgasnorm erfüllt der M55 Marine-Diesel?
Dieses Aggregat wird für China Marine Stage II angeboten. Nennen Sie uns Ihren Zielmarkt, und wir bestätigen den Zertifizierungsweg vor dem Versand.
Handelt es sich beim M55 Marine-Diesel um einen echten Weichai-Motor?
Ja. Die Aggregate werden über kontrollierte Lieferkanäle gemäß Originalwerksspezifikation bezogen und mit Exportverpackung und Dokumentation geliefert.
Wie wird der M55 Marine-Diesel verschifft und wie lange dauert die Lieferung?
Die Motoren werden für den Export in Kisten verpackt und im Hafen konsolidiert. Senden Sie uns Ihre Modellbezeichnung, Menge und Ihren Bestimmungshafen für ein verbindliches Angebot und eine Lieferzeit.
Wie ist der M55 Marine-Diesel konfiguriert?
Der M55 Marine-Diesel basiert auf einem viertaktigen, wassergekühlten, V-förmigen, turboaufgeladenen und ladeluftgekühlten Layout mit 12/16 Zylindern und 65,65/87,5 Hubraum. Senden Sie uns Ihr Maschinenmodell, wenn Sie eine Bestätigung benötigen, dass dieses Layout zu Ihrer Installation passt.