Serie 170NG · 27,24/36,32 L · Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II
Motor de gas marino de la serie 170NG
Modelos:X6170ZC350NG1* · X6170ZC450NG2* · X6170ZC490NG2* · X6170ZC550NG3* · X6170ZC612NG5* · X6170ZC650NG5* · X6170ZC680NG5* · 8170ZC650NG2 · +3 más en la gama
Tipo de combustible: GNL
258-661
Rango de potencia (kW)
1000-1500
Rango de velocidad (rpm)
Ventajas del producto
- Seguro y fiable.Concepto de diseño intrínsecamente seguro, estructura de tuberías de doble pared, caja de válvulas GVU dedicada (con certificado CCS) de serie en toda la gama, evaluación mediante prueba de resistencia de 1000 horas, más seguro y fiable.
- Eficiencia de combustible optimizada.Diseño optimizado de los componentes y sistemas específicos del motor de gas, combinando desarrollo virtual mediante simulación y tecnología de ensayo para optimizar la cámara de combustión, la distribución variable, el control uniforme de admisión por cilindro, el diseño de adaptación del turbocompresor y el tratamiento de la superficie de los pistones, con una estructura más racional y mejor adaptabilidad al combustible.
- Ahorro energético.Combinado con un sistema de control maduro y de aplicación masiva, encendido de alta energía, combustión pobre y control de oxígeno en lazo cerrado, combustión más estable y menor consumo de gas.
- Mantenimiento inteligente.Instrumentos inteligentes mejorados, monitorización en tiempo real de los datos del motor y posicionamiento de toda la embarcación, análisis inteligente de alarmas de fallos, carga al terminal en la nube inteligente, gestión cómoda de la flota y respuesta a las necesidades de los buques inteligentes.
Especificaciones
| Tipo de motor | en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado y con intercooler |
| Diámetro / carrera (mm) | 170×200 |
| Número de cilindros | 6/8 |
| Cilindrada (L) | 27.24/36.32 |
| Reserva de par (%) | 20-34 |
| Consumo de aceite (g/kW·h) | ≤0.5 |
| Consumo mínimo de combustible (g/kW·h) | 187 |
| Velocidad de ralentí (rpm) | 600 |
| Ruido (dB(A)) | ≤116 |
| Sentido de giro del cigüeñal | en sentido antihorario (visto desde el extremo libre) |
| Dimensiones totales (L×An×Al) (mm) | 6 cilindros: 2470×1295×1930; 8 cilindros: 2750×1130×1930 |
| Peso neto (kg) | 6 cilindros 3100; 8 cilindros 3800 |
Nota: los parámetros del producto y las imágenes son solo de referencia y están sujetos a cambios sin previo aviso.
Nota: para los productos marcados con asterisco (*), el plazo de entrega está sujeto a la confirmación del fabricante; los parámetros y la gama de modelos son solo de referencia, y las fechas de entrega y la gama para embarcaciones de pesca deben solicitarse formalmente.
Gama de modelos
| Serie | Modelo | Potencia (kW / CV) | Velocidad (rpm) | Ruta tecnológica | Nivel de emisiones | Potencia nominal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170NG | X6170ZC350NG1* | 258/350 | 1000 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC450NG2* | 330/450 | 1200 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC490NG2* | 360/490 | 1200 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC550NG3* | 405/550 | 1350 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC612NG5* | 450/612 | 1500 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC650NG5* | 478/650 | 1500 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | X6170ZC680NG5* | 500/680 | 1500 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC650NG2 | 478/650 | 1200 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC735NG3 | 540/735 | 1350 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC818NG5 | 601/818 | 1500 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 170NG | 8170ZC900NG5 | 661/900 | 1500 | inyección monopunto, encendido por chispa | Emisiones IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
Solicitar cotización
Envíe la designación del modelo (por ejemplo, X6170ZC350NG1*), la cantidad requerida y su puerto de destino.
Resumen
Suministrado por un proveedor original de motores diésel Weichai, el Weichai 170NG Marine Gas está construido como una unidad en línea, de cuatro tiempos, refrigerada por agua, turboalimentada y con intercooler. La potencia nominal abarca de 258 a 661 kW. Se suministra para cumplir los requisitos de emisiones IMOTierⅡ.
Detalles técnicos
El Weichai 170NG Marine Gas se basa en una configuración en línea, de cuatro tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado y con intercooler, con arquitectura de 6/8 cilindros. La cilindrada es de 27,24/36,32. Se ofrece para 187 operación. Para la planificación de la instalación, la unidad tiene un peso en seco de 3100 para 6 cilindros; 3800 kg para 8 cilindros y una velocidad de ralentí de 600 rpm.
Aplicaciones típicas
El Weichai 170NG Marine Gas está especificado para duty. Las aplicaciones confirmadas incluyen las siguientes, y podemos asesorarle sobre la idoneidad para su máquina:
- Tipo de combustible: GNL
Preguntas frecuentes sobre el 170NG Marine Gas
¿Cuál es el rango de potencia del Weichai 170NG Marine Gas?
El 170NG Marine Gas cubre de 258 a 661 kW. Confirme el código exacto del submodelo antes de realizar el pedido, ya que la potencia varía según la gama de modelos.
¿Qué norma de emisiones cumple el 170NG Marine Gas?
Esta unidad se ofrece para IMO Tier II. Indíquenos su mercado de destino y confirmaremos la vía de certificación antes del envío.
¿Es el 170NG Marine Gas un motor Weichai original?
Sí. Las unidades se adquieren a través de canales de suministro controlados conforme a la especificación original de fábrica y se suministran con embalaje de exportación y documentación.
¿Cómo se envía el 170NG Marine Gas y cuánto tarda la entrega?
Los motores se embalan en cajas para exportación y se consolidan en el puerto. Envíe la designación de su modelo, la cantidad y el puerto de destino para obtener una cotización firme y el plazo de entrega.
¿Cuál es la configuración del 170NG Marine Gas?
El 170NG Marine Gas se basa en una configuración en línea, de cuatro tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado y con intercooler, de 6/8 cilindros, con 27,24/36,32 de cilindrada. Envíenos el modelo de su máquina si necesita confirmación de que esta configuración se adapta a su instalación.