Серия M21 · 12,54/16,72 л · Китайский судовой стандарт Stage II / IMO Tier Ⅱ
Судовой дизельный двигатель серии M21
Модели:6M21Y650-23E201 · 6M21Y750-23E201 · 6M21Y815-23E201 · 6M21Y815-23E200 · 6M21Y900-23E201 · 6M21Y900-23E200 · 6M21Y1000-23E201 · 6M21Y1000-23E200 · +8 других моделей в линейке
Тип топлива: обычный дизель
478-1000
Диапазон мощности (kW)
2300
Диапазон частоты вращения (r/min)
Преимущества продукта
- Безопасность и надежность.Высокопрочная конструкция блока цилиндров, головки блока и коленчатого вала; ключевые компоненты, такие как турбокомпрессор и топливный насос высокого давления, выбраны у ведущих мировых поставщиков.
- После 2000 ч строгих ресурсных испытаний достигнута высокая надежность в пределах эффективного срока службы, что гарантирует готовность судна.
- Высокая мощность.Двухступенчатый турбонаддув и двухступенчатое охлаждение наддувочного воздуха обеспечивают удельную мощность до 59 кВт/л и высокую мощность.
- Низкая частота вращения и высокий крутящий момент обеспечивают сильную реакцию на мгновенную нагрузку и быстрое ускорение.
- Экономичный расход топлива.Электронный блок управления обеспечивает точное регулирование; топливная система высокого давления Common Rail на 2200 бар достигает минимального удельного расхода топлива 204 г/кВт·ч для увеличенного запаса хода.
- Специальная оптимизация конструкции поршневых колец, профиля распределительного вала и других элементов позволяет удерживать расход масла на уровне не выше 0,3 г/кВт·ч.
- Комфортность и экологичность.Малошумные решения, такие как калибровка пилотного впрыска и шумоглушение на впуске, обеспечивают уровень шума двигателя не выше 105 дБ(A).
- Соответствует нормам выбросов EPA 3, IMO Tier Ⅱ и китайскому судовому стандарту Stage II.
- Подключённый интеллект.Собственный ECU безопасен и управляем, а также оснащен интеллектуальной облачной платформой для удаленной диагностики, рекомендаций по ремонту и напоминаний о техническом обслуживании.
- Комплексная диагностическая система с резервными интерфейсами датчиков отвечает требованиям интеллектуальных судов.
Технические характеристики
| Тип двигателя | четырёхтактный, с водяным охлаждением, рядный/V-образный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
| Диаметр цилиндра / ход поршня (мм) | 127×165 |
| Количество цилиндров | 6/8 |
| Рабочий объём (л) | 12.54/16.72 |
| Запас крутящего момента (%) | 15-30 |
| Расход масла (г/кВт·ч) | ≤0.3 |
| Минимальный удельный расход топлива (г/кВт·ч) | 204 |
| Частота холостого хода (об/мин) | 700 |
| Шум (дБ(A)) | ≤102 |
| Направление вращения коленчатого вала | по часовой стрелке (если смотреть со свободного конца) |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) (мм) | 6-цилиндровый: 1697×1079×1088; 8-цилиндровый: 1632×1254×1313 |
| Масса нетто (кг) | 6-цилиндровый: 1450; 8-цилиндровый: 2052 |
Примечание: параметры продукта и изображения приведены только для справки и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Примечание: для продукции, отмеченной звёздочкой (*), срок поставки подтверждается производителем; параметры и модельный ряд приведены только для справки, сроки поставки и состав промыслового флота необходимо запрашивать у нас в виде официальной документации.
Модельный ряд
| Серия | Модель | Тип наддува | Мощность (кВт / л.с.) | Частота вращения (r/min) | Технологическая схема | Уровень выбросов | Номинальная мощность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6M21 | 6M21Y650-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 478/650 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y750-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 551/750 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y815-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 599/815 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y815-23E200 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 599/815 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | IMO Tier II | P3(MCD2) |
| 6M21 | 6M21Y900-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 662/900 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P4(HD) |
| 6M21 | 6M21Y900-23E200 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 662/900 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | IMO Tier II | P4(HD) |
| 6M21 | 6M21Y1000-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 735/1000 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P5(INT) |
| 6M21 | 6M21Y1000-23E200 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 735/1000 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | IMO Tier II | P5(INT) |
| 8M21 | 8M21Y1000-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 735/1000 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1000-23E200 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 735/1000 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | IMO Tier II | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1100-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 809/1100 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1100-23E200 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 809/1100 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | IMO Tier II | P3(MCD2) |
| 8M21 | 8M21Y1250-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 919/1250 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P4(HD) |
| 8M21 | 8M21Y1250-23E200 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 919/1250 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | IMO Tier II | P4(HD) |
| 8M21 | 8M21Y1360-23E201 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 1000/1360 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | Китайский стандарт выбросов Stage II для судовых двигателей | P5(INT) |
| 8M21 | 8M21Y1360-23E200 | с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | 1000/1360 | 2300 | насос электронного управления высокого давления Common Rail | IMO Tier II | P5(INT) |
Запросить цену
Укажите обозначение модели (например, 6M21Y650-23E201), требуемое количество и порт назначения.
Кратко о модели
Как оригинальный поставщик дизельных двигателей Weichai, мы поставляем судовой дизельный двигатель M21 в исполнении: четырехтактный, с водяным охлаждением, рядный/V-образный, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Номинальная мощность составляет от 478 до 1000 кВт. Поставляется в соответствии с требованиями китайского судового стандарта Stage II по выбросам.
Технические характеристики
Судовой дизельный двигатель Weichai M21 имеет четырехтактную конфигурацию с водяным охлаждением, рядное/V-образное исполнение, турбонаддув и охлаждение наддувочного воздуха, с 6/8 цилиндрами. Рабочий объем составляет 12,54/16,72. Предлагается для эксплуатации на 204. Для планирования установки сухой вес агрегата составляет 6-цилиндровый: 1450; 8-цилиндровый: 2052 кг, а частота холостого хода — 700 об/мин.
Типичное применение
Судовой дизельный двигатель Weichai M21 рассчитан на режим . Подтвержденные области применения включают следующие, и мы можем проконсультировать по пригодности для вашей машины:
- Тип топлива: обычный дизель
Часто задаваемые вопросы о судовом дизеле M21
Каков диапазон мощности судового дизеля Weichai M21?
Судовой дизель M21 охватывает диапазон 478–1000 kW. Перед заказом уточните точный код подмодели, так как мощность различается в зависимости от модели.
Какому экологическому стандарту соответствует судовой дизель M21?
Данный агрегат предлагается в соответствии с китайским судовым экологическим стандартом Stage II. Сообщите нам ваш целевой рынок, и мы подтвердим порядок сертификации перед отгрузкой.
Является ли судовой дизель M21 оригинальным двигателем Weichai?
Да. Агрегаты поставляются по контролируемым каналам снабжения в соответствии с оригинальной заводской спецификацией и сопровождаются экспортной упаковкой и документацией.
Как осуществляется доставка судового дизеля M21 и сколько времени она занимает?
Двигатели упаковываются в ящики для экспорта и консолидируются в порту. Отправьте обозначение модели, количество и порт назначения для получения твёрдого предложения и сроков поставки.
Какова конфигурация судового дизеля M21?
Судовой дизель M21 имеет следующую компоновку: четырёхтактный, с водяным охлаждением, рядный/V-образный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 6/8 цилиндров, рабочий объём 12,54/16,72. Если вам нужно подтвердить, что эта компоновка подходит для вашей установки, сообщите нам модель вашей машины.
Похожие двигатели Weichai
- Судовой дизельный двигатель Weichai WP13
- Судовой дизельный двигатель Weichai M23
- Судовой биодизельный двигатель Weichai M33BF
- Судовой дизельный двигатель Weichai CW200
- Судовой дизельный двигатель Weichai M170
- Судовой дизельный двигатель Weichai WH20
- Судовой дизельный двигатель Weichai WH25
- Судовой газовый двигатель Weichai WH20NG