Série WD10 · 9,7 L · IMO Tier Ⅱ
Moteur diesel marin de la série WD10
Modèles :WD10C170-15 · WD10C190-15 · WD10C190-18 · WD10C218-15 · WD10C240-15 · WD10C240-18 · WD10C258-15 · WD10C278-15 · +5 autres dans la gamme
Type de carburant : gazole ordinaire
125-240
Plage de puissance (kW)
1500-2100
Plage de régime (tr/min)
Avantages du produit
- Sûr et fiable.Structure de bâti à paliers principaux de type échelle, offrant une grande rigidité du bloc et un indice de sécurité élevé.
- Refroidissement à eau à double circuit interne/externe avec collecteur d’échappement à chemise d’eau disponible en option pour prolonger la durée de vie du moteur diesel, avec un temps entre révisions (TBO) de 12000h.
- Puissance élevée.Réserve de puissance plus importante, avec une réserve de couple atteignant 20 %-35 %.
- La configuration privilégiée de la pompe à carburant haute pression, du turbocompresseur et des injecteurs assure au navire une accélération rapide et une vitesse élevée.
- Économique en carburant.L’admission d’air et le système d’alimentation en carburant optimisés élargissent la plage de fonctionnement économique du moteur diesel.
- Faible consommation de carburant dans des conditions de fonctionnement courantes, avec une consommation minimale de 196g/kW•h.
- Confortable et écologique.La conception renforcée des composants clés garantit un fonctionnement du produit avec de faibles vibrations et un faible niveau sonore.
- Conforme à la norme d’émission IMO Tier Ⅱ et à la norme chinoise Stage I pour les navires.
- Très pratique.S’adapte à diverses conditions de navigation fluviale et côtière, permet un fonctionnement continu prolongé du navire et convient à l’appariement de puissance de toutes sortes de petits et moyens navires.
- La grande compatibilité de l’agencement global de l’espace s’adapte aux conditions d’installation en salle des machines exiguë, et convient aussi bien à l’équipement de navires neufs qu’à la transformation en mise à niveau de puissance de navires existants.
- Large parc installé, stock de pièces de rechange abondant et réparation aisée.
Spécifications
| Type de moteur | quatre temps, refroidi par eau, en ligne, suralimenté et refroidi par échangeur |
| Alésage / course (mm) | 126×130 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Cylindrée (L) | 9.7 |
| Réserve de couple (%) | 20-35 |
| Consommation d’huile (g/kW·h) | ≤0.3 |
| Consommation minimale de carburant (g/kW·h) | 196 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 650±50 |
| Bruit (dB(A)) | ≤98 |
| Sens de rotation du vilebrequin | sens horaire (vu de l’extrémité libre) |
| Dimensions hors tout (L×l×H) (mm) | suralimenté et refroidi par échangeur, collecteur d’échappement sec 1889×960×1189 ; suralimenté et refroidi par échangeur, collecteur d’échappement à chemise d’eau 1512×818×1431 |
| Poids net (kg) | 1056 |
Remarque : les paramètres et images du produit sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.
Remarque : pour les produits marqués d’un astérisque (*), le délai de livraison est soumis à la confirmation du fabricant ; les paramètres et la gamme de modèles sont donnés à titre indicatif uniquement, et les dates de livraison ainsi que les configurations pour navires de pêche doivent nous être demandées sous forme de documentation officielle.
Gamme de modèles
| Série | Modèle | Admission | Puissance (kW / ch) | Régime (tr/min) | Filière technologique | Niveau d’émissions | Puissance nominale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WD10 | WD10C170-15 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 125/170 | 1500 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C190-15 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 140/190 | 1500 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C190-18 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 140/190 | 1800 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C218-15 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 160/218 | 1500 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C240-15 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 176/240 | 1500 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C240-18 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 176/240 | 1800 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C258-15 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 190/258 | 1500 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C278-15 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 205/278 | 1500 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C278-18 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 205/278 | 1800 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C278-21 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 205/278 | 2100 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C300-21 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 220/300 | 2100 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C312-18 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 230/312 | 1800 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WD10 | WD10C326-21 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 240/326 | 2100 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
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Indiquez la désignation du modèle (par exemple WD10C170-15), la quantité souhaitée et votre port de destination.
En un coup d’œil
Fourni par un fournisseur de moteurs diesel Weichai d’origine, le moteur diesel marin Weichai WD10 est conçu comme un groupe quatre temps, refroidi par eau, en ligne, suralimenté et refroidi par échangeur, d’une cylindrée de 9,7 L. La puissance nominale s’étend de 125 à 240 kW. Il est fourni pour répondre aux exigences d’émissions IMO Tier Ⅱ.
Caractéristiques techniques
Le moteur diesel marin Weichai WD10 est construit sur une configuration quatre temps, refroidi par eau, en ligne, suralimenté et refroidi par échangeur, avec une architecture à 6 cylindres. La cylindrée est de 9,7 L. Il est proposé pour un fonctionnement à 196. Pour la planification de l’installation, l’unité a un poids à sec de 1056 kg et un régime de ralenti de 650±50 tr/min.
Applications typiques
Le moteur diesel marin Weichai WD10 est spécifié pour le service . Les applications confirmées incluent les suivantes, et nous pouvons vous conseiller sur l’adéquation à votre machine :
- Type de carburant : gazole ordinaire
Questions fréquentes sur le moteur diesel marin WD10
Quelle est la plage de puissance du moteur diesel marin Weichai WD10 ?
Le moteur diesel marin WD10 couvre 125–240 kW. Confirmez le code exact du sous-modèle avant de commander, car la puissance varie selon les modèles de la gamme.
Quelle norme d’émissions le moteur diesel marin WD10 respecte-t-il ?
Cette unité est proposée conforme à la norme IMO Tier Ⅱ. Indiquez-nous votre marché de destination et nous confirmerons la voie de certification avant l’expédition.
Le moteur diesel marin WD10 est-il un moteur Weichai d’origine ?
Oui. Les unités proviennent de canaux d’approvisionnement contrôlés, conformes aux spécifications d’usine d’origine, et sont livrées avec emballage et documentation d’exportation.
Comment le moteur diesel marin WD10 est-il expédié et quel est le délai de livraison ?
Les moteurs sont encaissés pour l’exportation et groupés au port. Envoyez-nous la désignation du modèle, la quantité et le port de destination pour obtenir une offre ferme et un délai de livraison.
Quelle est la configuration du moteur diesel marin WD10 ?
Le moteur diesel marin WD10 est construit sur une configuration quatre temps, refroidi par eau, en ligne, suralimenté et refroidi par échangeur, 6 cylindres, 9,7 L de cylindrée. Envoyez-nous le modèle de votre machine si vous avez besoin de confirmer que cette configuration convient à votre installation.