Série 12WH17 · 54,48 L · émissions IMO Tier II / China marine Stage II
Moteur diesel marin de la série 12WH17
Modèles :12WH17C1224-2 · 12WH17C1360-2 · 12WH17C1496-2 · 12WH17C1632-2 · 12WH17C1700-5 · 12WH17C1836-5 · 12WH17C1972-5
Type de carburant : gazole ordinaire
900-1450
Plage de puissance (kW)
1200-1500
Plage de régime (tr/min)
Avantages du produit
- Sûr et fiable.Un bloc-cylindres, un vilebrequin et des bielles à haute résistance, un système de lubrification à haut débit avec filtration avant refroidissement et un système de refroidissement efficace, ainsi qu’une conception à tuyauterie réduite avec une culasse par cylindre, garantissent un temps entre révisions (TBO) du moteur diesel d’au moins 20000 h.
- Puissance élevée.L’adaptation rationnelle du système électronique à rampe commune haute pression, du turbocompresseur, des injecteurs, des conduits d’admission et de la chambre de combustion confère à l’ensemble du moteur une réserve de couple supérieure à 25 % ; le couple aux régimes d’utilisation courants est supérieur au couple au point nominal, ce qui répond mieux aux exigences réelles d’utilisation des utilisateurs.
- Économique en carburant.L’unité de commande électronique contrôle avec précision le calage et la quantité d’injection.
- Une grande admission d’air et une combustion complète offrent une large plage de fonctionnement économique.
- Confortable et écologique.Un système à rampe commune haute pression à pression d’injection ultra-élevée, associé à un turbocompresseur à soupape de décharge, concilie économie et émissions, avec une large plage de fonctionnement économique (700~1200 tr/min), une consommation spécifique minimale atteignant 186 g/kW·h et des émissions conformes aux exigences de la phase China marine Stage II.
- Très pratique.Le tableau de bord standard à écran LCD connecté surveille en temps réel le régime du moteur diesel, la température de l’eau, la température de l’huile et la pression d’huile, déclenche automatiquement une alarme et un arrêt lorsque les paramètres du moteur diesel dépassent les limites, et ajoute un mode gros temps pour garantir que le navire ne s’arrête pas dans les moments critiques tels que la mer agitée.
Spécifications
| Type de moteur | quatre temps, refroidi par eau, en V, suralimenté et refroidi par échangeur |
| Alésage / course (mm) | 170×200 |
| Nombre de cylindres | 12 |
| Cylindrée (L) | 54.48 |
| Réserve de couple (%) | 20 |
| Consommation d’huile (g/kW·h) | ≤0.3 |
| Consommation minimale de carburant (g/kW·h) | 191 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 500, 650 |
| Bruit (dB(A)) | ≤123.3 |
| Sens de rotation du vilebrequin | sens antihoraire (vu de l’extrémité volant moteur) |
| Dimensions hors tout (L×l×H) (mm) | 2650×1585×1990 |
| Poids net (kg) | 5900 |
Remarque : les paramètres et images du produit sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.
Remarque : pour les produits marqués d’un astérisque (*), le délai de livraison est soumis à la confirmation du fabricant ; les paramètres et la gamme de modèles sont donnés à titre indicatif uniquement, et les dates de livraison ainsi que les configurations pour navires de pêche doivent nous être demandées sous forme de documentation officielle.
Gamme de modèles
| Série | Modèle | Admission | Puissance (kW / ch) | Régime (tr/min) | Filière technologique | Niveau d’émissions | Puissance nominale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12WH17 | 12WH17C1224-2 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 900/1224 | 1200 | common rail haute pression à commande électronique | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12WH17 | 12WH17C1360-2 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 1000/1360 | 1200 | common rail haute pression à commande électronique | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12WH17 | 12WH17C1496-2 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 1100/1496 | 1200 | common rail haute pression à commande électronique | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12WH17 | 12WH17C1632-2 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 1200/1632 | 1200 | common rail haute pression à commande électronique | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12WH17 | 12WH17C1700-5 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 1250/1700 | 1500 | common rail haute pression à commande électronique | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12WH17 | 12WH17C1836-5 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 1350/1836 | 1500 | common rail haute pression à commande électronique | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| 12WH17 | 12WH17C1972-5 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 1450/1972 | 1500 | common rail haute pression à commande électronique | Émissions IMOTierⅡ/China marine Stage II | P1(MCR) |
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Envoyez la désignation du modèle (par exemple 12WH17C1224-2), la quantité souhaitée et votre port de destination.
En un coup d’œil
En tant que fournisseur de moteurs diesel Weichai d’origine, nous proposons le moteur diesel marin 12WH17 de conception quatre temps, refroidi par eau, de type V, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire, d’une cylindrée de 54,48 L. La puissance nominale s’étend de 900 à 1450 kW. Il est fourni conformément aux exigences d’émissions IMO Tier II.
Caractéristiques techniques
Le moteur diesel marin Weichai 12WH17 repose sur une configuration quatre temps, refroidie par eau, de type V, turbocompressée et à refroidissement intermédiaire, avec une architecture à 12 cylindres. La cylindrée est de 54,48 L. Il est proposé pour un fonctionnement à 191. Pour la planification de l’installation, l’unité présente un poids à sec de 5900 kg et un régime de ralenti de 500, 650 tr/min.
Applications typiques
Le moteur diesel marin Weichai 12WH17 est spécifié pour le service. Les applications confirmées incluent les suivantes, et nous pouvons vous conseiller sur l’adéquation à votre machine :
- Type de carburant : gazole ordinaire
Questions fréquentes sur le moteur diesel marin 12WH17
Quelle est la plage de puissance du moteur diesel marin Weichai 12WH17 ?
Le moteur diesel marin 12WH17 couvre 900 à 1450 kW. Confirmez le code exact du sous-modèle avant de commander, car la puissance varie selon les modèles de la gamme.
Quelle norme d’émissions le moteur diesel marin 12WH17 respecte-t-il ?
Cette unité est proposée en IMOTierⅡ. Indiquez-nous votre marché de destination et nous confirmerons la voie de certification avant expédition.
Le moteur diesel marin 12WH17 est-il un moteur Weichai d’origine ?
Oui. Les unités proviennent de canaux d’approvisionnement contrôlés, conformes aux spécifications d’usine d’origine, et sont livrées avec emballage et documentation d’exportation.
Comment le moteur diesel marin 12WH17 est-il expédié et quel est le délai de livraison ?
Les moteurs sont encaissés pour l’exportation et groupés au port. Envoyez-nous la désignation du modèle, la quantité et le port de destination pour obtenir une offre ferme et un délai de livraison.
Quelle est la configuration du moteur diesel marin 12WH17 ?
Le moteur diesel marin 12WH17 repose sur une configuration quatre temps, refroidie par eau, de type V, turbocompressée et à refroidissement intermédiaire, à 12 cylindres, d’une cylindrée de 54,48 L. Envoyez-nous le modèle de votre machine si vous souhaitez confirmation que cette configuration convient à votre installation.