Série WP13 · 11,596 L · IMO Tier Ⅱ / IMO Tier Ⅱ / norme d’émission Chine marine Stage II
Moteur diesel marin de la série WP13
Modèles :WP13C450-18 · WP13C482-18 · WP13C408-15E220 · WP13C450-18E220 · WP13C500-18E220 · WP13C550-18E220 · WP13C550-21E220 · WP13Y450-18E220 · +3 autres dans la gamme
Type de carburant : gazole ordinaire
300-441
Plage de puissance (kW)
1500-2100
Plage de régime (tr/min)
Avantages du produit
- Sûr et fiable.La conception à haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-cylindres, les pistons et les paliers garantit la fiabilité du moteur diesel sous une pression d’explosion élevée.
- Grâce au réseau mondial d’excellents fournisseurs de Weichai, la qualité des composants est fiable.
- A fait l’objet d’une évaluation par essais de durabilité rigoureux afin de garantir la fiabilité des composants clés.
- Système d’autodiagnostic complet, mode de protection contre les défaillances complet et stratégie de commande sûre.
- Puissance élevée.Sur les modèles à commande électronique, l’unité de commande assure un contrôle précis, avec une pression d’injection élevée, une faible fluctuation de régime et des performances de puissance élevées.
- Conception à couple élevé pour les régimes moyens et bas, réserve de couple de 25 % à 35 %, réponse rapide et accélération rapide.
- Économique en carburant.Loi d’injection optimisée, avec contrôle précis de la pression d’injection, de la quantité injectée et du calage de l’injection, atomisation complète du carburant et consommation spécifique minimale de 192 g/kW·h.
- Confortable et écologique.Les modèles à commande électronique permettent des injections multiples telles que l’injection pilote et l’injection postérieure, avec une réduction du bruit et des vibrations de 20 % par rapport à un système à pompe mécanique.
- Le collecteur d’échappement à chemise d’eau et le tuyau d’échappement à chemise d’eau réduisent la température de la salle des machines.
- Conforme à la norme d’émission IMO Tier Ⅱ et à la norme Chine marine Stage II pour les navires.
- Très pratique.Instruments LCD connectés en option, patins d’isolation des vibrations, pompe manuelle d’extraction d’huile et autres configurations répondant aux différents besoins des clients.
- Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur monté à l’arrière réduisent la hauteur totale du moteur et facilitent l’implantation de la salle des machines.
- Différentes stratégies de commande peuvent être ajustées selon les différentes exigences de performance.
- Reçoit et émet de multiples signaux de commande pour répondre aux exigences de contrôle automatique.
Spécifications
| Type de moteur | quatre temps, refroidi par eau, en ligne, suralimenté et refroidi par échangeur |
| Alésage / course (mm) | 127×165 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Cylindrée (L) | 11.596 |
| Réserve de couple (%) | 25-35 |
| Consommation d’huile (g/kW·h) | ≤0.1 |
| Consommation minimale de carburant (g/kW·h) | 192 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 650±50 |
| Bruit (dB(A)) | ≤100 |
| Sens de rotation du vilebrequin | sens horaire |
| Dimensions hors tout (L×l×H) (mm) | WP13 pompe mécanique 1587×896×1387 ; WP13 pompe à commande électronique, turbocompresseur monté au centre 1581×831×1383 ; WP13 pompe à commande électronique, turbocompresseur monté à l’arrière 1551×918×1071 |
| Poids net (kg) | WP13 pompe mécanique 1283 ; WP13 pompe à commande électronique, turbocompresseur monté au centre 1270 ; WP13 pompe à commande électronique, turbocompresseur monté à l’arrière 1180 |
Remarque : les paramètres et images du produit sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.
Remarque : pour les produits marqués d’un astérisque (*), le délai de livraison est soumis à la confirmation du fabricant ; les paramètres et la gamme de modèles sont donnés à titre indicatif uniquement, et les dates de livraison ainsi que les configurations pour navires de pêche doivent nous être demandées sous forme de documentation officielle.
Gamme de modèles
| Série | Modèle | Admission | Puissance (kW / ch) | Régime (tr/min) | Alimentation en carburant | Niveau d’émissions | Puissance nominale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WP13 | WP13C450-18 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 330/450 | 1800 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C482-18 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 354/482 | 1800 | pompe mécanique combinée | IMO Tier II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C408-15E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 300/408 | 1500 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C450-18E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 330/450 | 1800 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13C500-18E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 368/500 | 1800 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P2(MCD1) |
| WP13 | WP13C550-18E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 405/550 | 1800 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P3(MCD2) |
| WP13 | WP13C550-21E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 405/550 | 2100 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P3(MCD2) |
| WP13 | WP13Y450-18E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 330/450 | 1800 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13Y500-18E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 368/500 | 1800 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP13 | WP13Y550-18E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 405/550 | 1800 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P2(MCD1) |
| WP13 | WP13Y600-21E220 | turbocompressé et refroidi par échangeur air-air | 441/600 | 2100 | pompe haute pression à rampe commune à commande électronique | Émissions IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P3(MCD2) |
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Indiquez la désignation du modèle (par exemple WP13C450-18), la quantité souhaitée et votre port de destination.
En un coup d’œil
Le moteur diesel marin WP13 provient d’un fournisseur d’origine de moteurs diesel Weichai et est construit comme une unité à quatre temps, refroidie par eau, en ligne, turbocompressée et à refroidissement intermédiaire, avec une cylindrée de 11,596 L. La puissance nominale s’étend de 300 à 441 kW. Il est fourni pour répondre aux exigences d’émissions IMO Tier Ⅱ.
Caractéristiques techniques
Le moteur diesel marin Weichai WP13 est construit sur une configuration à quatre temps, refroidie par eau, en ligne, turbocompressée et à refroidissement intermédiaire avec une architecture à 6 cylindres. La cylindrée est de 11,596 L. Il est proposé pour un fonctionnement à 192. Pour la planification de l’installation, l’unité a un poids à sec de WP13 pompe mécanique 1283 ; WP13 pompe à commande électronique, turbocompresseur à montage central 1270 ; WP13 pompe à commande électronique, turbocompresseur à montage arrière 1180 kg et un régime de ralenti de 650±50 tr/min.
Applications typiques
Le moteur diesel marin Weichai WP13 est spécifié pour le service. Les applications confirmées incluent les suivantes, et nous pouvons vous conseiller sur la compatibilité avec votre machine :
- Type de carburant : gazole ordinaire
Questions fréquentes sur le moteur diesel marin WP13
Quelle est la plage de puissance du moteur diesel marin Weichai WP13 ?
Le moteur diesel marin WP13 couvre 300–441 kW. Confirmez le code exact du sous-modèle avant de commander, car la puissance varie selon les modèles de la gamme.
Quelle norme d’émissions le moteur diesel marin WP13 respecte-t-il ?
Cette unité est proposée conforme à la norme IMO Tier Ⅱ. Indiquez-nous votre marché de destination et nous confirmerons la voie de certification avant l’expédition.
Le moteur diesel marin WP13 est-il un moteur Weichai d’origine ?
Oui. Les unités proviennent de canaux d’approvisionnement contrôlés, conformes aux spécifications d’usine d’origine, et sont livrées avec emballage et documentation d’exportation.
Comment le moteur diesel marin WP13 est-il expédié et quel est le délai de livraison ?
Les moteurs sont encaissés pour l’exportation et groupés au port. Envoyez-nous la désignation du modèle, la quantité et le port de destination pour obtenir une offre ferme et un délai de livraison.
Quelle est la configuration du moteur diesel marin WP13 ?
Le moteur diesel marin WP13 est construit sur une configuration à quatre temps, refroidie par eau, en ligne, turbocompressée et à refroidissement intermédiaire, 6 cylindres, 11,596 L de cylindrée. Envoyez-nous le modèle de votre machine si vous avez besoin de confirmer que cette configuration convient à votre installation.