Serie WP10 · 9,7 L · emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II
Motor diésel para embarcaciones serie WP10
Modelos:WP10C278-15E220 · WP10C300-15E220 · WP10C327-15E220 · WP10C278-18E220 · WP10C300-18E220 · WP10C327-18E220 · WP10C350-18E220 · WP10C278-21E220 · +4 más en la gama
Tipo de combustible: diésel convencional
205-290
Rango de potencia (kW)
1500-2200
Rango de velocidad (rpm)
Ventajas del producto
- Seguro y fiable.El diseño de alta resistencia de componentes estructurales como el bloque, los pistones y los cojinetes garantiza la fiabilidad del motor diésel bajo alta presión de explosión.
- Componentes importantes como el turbocompresor, el motor de arranque y la bomba de combustible de alta presión proceden de proveedores globales de primer nivel.
- Sometido a la evaluación de ensayo de durabilidad más exigente para garantizar la fiabilidad de los componentes clave, con un tiempo entre revisiones (TBO) del motor completo superior a 12000 h.
- Sistema de autodiagnóstico completo, modo completo de protección contra fallos y estrategia de control segura.
- Potencia robusta.La unidad de control ofrece un control preciso, con alta presión de inyección, escasa fluctuación de velocidad y un potente rendimiento.
- Diseño de baja velocidad y alto par, con una reserva de par del 20%-35%, respuesta rápida y aceleración veloz.
- Económico y de bajo consumo
- Patrón de tasa de inyección optimizado, con control preciso de la presión, la cantidad y el momento de inyección, atomización completa del combustible y un consumo específico de combustible mínimo de 193 g/kW·h.
- Cómodo y respetuoso con el medio ambiente.Permite realizar inyecciones múltiples, como la preinyección y la postinyección, con una reducción del ruido y la vibración del 20% en comparación con un sistema de bomba mecánica.
- El colector de escape con camisa de agua y el tubo de escape con camisa de agua reducen la temperatura de la sala de máquinas.
- Cumple la norma de emisiones IMO Tier Ⅱ y China marine Stage II.
- Altamente práctico.Instrumentos LCD con conexión a internet, almohadillas de aislamiento de vibraciones, bomba manual de extracción de aceite y otras configuraciones opcionales satisfacen las diferentes necesidades de los clientes.
- El filtro de aire horizontal y el turbocompresor montado en la parte trasera reducen la altura total del motor y facilitan la disposición de la sala de máquinas.
- Se pueden ajustar diferentes estrategias de control según los distintos requisitos de rendimiento.
- Recibe y emite múltiples señales de control para satisfacer los requisitos de control automático.
Especificaciones
| Tipo de motor | de cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y con intercooler |
| Diámetro / carrera (mm) | 126×130 |
| Número de cilindros | 6 |
| Cilindrada (L) | 9.7 |
| Reserva de par (%) | 20-35 |
| Consumo de aceite (g/kW·h) | ≤0.3 |
| Consumo mínimo de combustible (g/kW·h) | 200 |
| Velocidad de ralentí (rpm) | 600±50 |
| Ruido (dB(A)) | ≤98 |
| Sentido de giro del cigüeñal | horario (visto desde el extremo libre) |
| Dimensiones totales (L×An×Al) (mm) | 1512×869×992 |
| Peso neto (kg) | 1082 |
Nota: los parámetros del producto y las imágenes son solo de referencia y están sujetos a cambios sin previo aviso.
Nota: para los productos marcados con asterisco (*), el plazo de entrega está sujeto a la confirmación del fabricante; los parámetros y la gama de modelos son solo de referencia, y las fechas de entrega y la gama para embarcaciones de pesca deben solicitarse formalmente.
Gama de modelos
| Serie | Modelo | Aspiración | Potencia (kW / CV) | Velocidad (rpm) | Ruta tecnológica | Nivel de emisiones | Potencia nominal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WP10 | WP10C278-15E220 | turboalimentado y con intercooler | 205/278 | 1500 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C300-15E220 | turboalimentado y con intercooler | 220/300 | 1500 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C327-15E220 | turboalimentado y con intercooler | 240/327 | 1500 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C278-18E220 | turboalimentado y con intercooler | 205/278 | 1800 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C300-18E220 | turboalimentado y con intercooler | 220/300 | 1800 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C327-18E220 | turboalimentado y con intercooler | 240/327 | 1800 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C350-18E220 | turboalimentado y con intercooler | 257/350 | 1800 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C278-21E220 | turboalimentado y con intercooler | 205/278 | 2100 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C300-21E220 | turboalimentado y con intercooler | 220/300 | 2100 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C326-21E220 | turboalimentado y con intercooler | 240/327 | 2100 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C375-21E220 | turboalimentado y con intercooler | 275/375 | 2100 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
| WP10 | WP10C395-22E220 | turboalimentado y con intercooler | 290/395 | 2200 | bomba de alta presión common-rail de control electrónico | Emisiones IMO Tier Ⅱ/China marine Stage II | P1(MCR) |
Solicitar cotización
Envíe la designación del modelo (por ejemplo, WP10C278-15E220), la cantidad requerida y su puerto de destino.
Resumen
Suministrado por un proveedor original de motores diésel Weichai, el motor diésel marino Weichai WP10 está construido como una unidad de cuatro tiempos, refrigerada por agua, en línea, turboalimentada y con intercooler, con una cilindrada de 9,7 L. La potencia nominal abarca de 205 a 290 kW. Se suministra para cumplir los requisitos de emisiones IMO Tier Ⅱ.
Detalles técnicos
El motor diésel marino Weichai WP10 está construido sobre una configuración de cuatro tiempos, refrigerada por agua, en línea, turboalimentada y con intercooler, con una arquitectura de 6 cilindros. La cilindrada es de 9,7 L. Se ofrece para 200 de funcionamiento. Para la planificación de la instalación, la unidad tiene un peso en seco de 1082 kg y una velocidad de ralentí de 600±50 rpm.
Aplicaciones típicas
El motor diésel marino Weichai WP10 está especificado para de servicio. Las aplicaciones confirmadas incluyen las siguientes, y podemos asesorarle sobre la idoneidad para su máquina:
- Tipo de combustible: diésel convencional
Preguntas frecuentes sobre el motor diésel marino WP10
¿Cuál es el rango de potencia del motor diésel marino Weichai WP10?
El motor diésel marino WP10 abarca de 205 a 290 kW. Confirme el código exacto del submodelo antes de realizar el pedido, ya que la potencia varía según la gama de modelos.
¿Qué norma de emisiones cumple el motor diésel marino WP10?
Esta unidad se ofrece conforme a IMO Tier Ⅱ. Indíquenos su mercado de destino y confirmaremos la vía de certificación antes del envío.
¿Es el motor diésel marino WP10 un motor Weichai original?
Sí. Las unidades se adquieren a través de canales de suministro controlados conforme a la especificación original de fábrica y se suministran con embalaje de exportación y documentación.
¿Cómo se envía el motor diésel marino WP10 y cuánto tarda la entrega?
Los motores se embalan en cajas para exportación y se consolidan en el puerto. Envíe la designación de su modelo, la cantidad y el puerto de destino para obtener una cotización firme y el plazo de entrega.
¿Cuál es la configuración del motor diésel marino WP10?
El motor diésel marino WP10 se basa en una disposición de cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y con intercooler, de 6 cilindros y 9,7 L de cilindrada. Envíenos el modelo de su máquina si necesita confirmar que esta disposición se adapta a su instalación.